今年來，鋼價坐了一回“過山車”，螺紋鋼每噸毛利從最高的800元又跌到了現在的1元左右。隨著行業(yè)再次迎來賣噸鋼鐵賺不到一瓶礦泉水的時代，鋼企去產能的“積極性”回來了。

截至6月6日，建筑鋼材指數西本鋼材指數為2150元/噸，較4月下旬的高點下跌940元/噸，跌幅達30.42%；成本指數為1999元/噸，較4月下旬的高點僅下跌217元/噸，跌幅為10%。據測算，螺紋鋼生產企業(yè)毛利也由4月下旬最高的812元/噸跌至目前的1元/噸，多數螺紋鋼生產企業(yè)已轉入虧損。而板材企業(yè)利潤，則從每噸1000元降到150~200元。

利潤大幅下滑，企業(yè)生產積極性受挫。5月末以來，鋼企減產、檢修顯明增多，邯鋼、馬鋼、韶鋼、中天等鋼廠均有生產線安排檢修。還有部分鋼鐵企業(yè)通過降低鐵礦石入爐品位來降低產量，部分企業(yè)盡量將鐵水優(yōu)先用于板材生產、削減建材的產量。

現實上，市場化調節(jié)是減產最大動力。2011年以來，鋼價從5200元/噸一起下跌到去年12月的1600元/噸。而自從去年下半年，噸鋼價格跌破2000元以后，鋼企減產、停產的顯明增多。我的鋼鐵網曾統(tǒng)計，去年下半年，行業(yè)超過5000萬噸關停產能。

但今年，隨著鋼價飆漲，部分關停產能又復產。據統(tǒng)計，5月旬度粗鋼日產量已經接近歷史新高。

西本新干線高級分析師邱躍成分析說，雖然目前鋼企不贏利，但只有鋼價跌破邊際成本，利潤虧損表現到賬面上，并且維持兩個月時，企業(yè)才會不得已停產，就像去年下半年。

在鋼價下跌的同時，各地復產的積極性褪去。目前已有重慶、山東、江蘇、浙江、湖北、青海等地陸續(xù)出臺去鋼鐵產能文件或專項實施方案。

河北省日前召開全省鋼鐵煤炭去產能攻堅動員會，明確今年壓減1726萬噸煉鐵、1422萬噸煉鋼產能；江蘇省發(fā)布2016年、2018年、2020年三階段目標分解表，到2018年底，壓減鋼鐵產能1255萬噸，并基本出清僵尸企業(yè)；2016年起，山東行使5年時間總體壓減產能生鐵970萬噸、粗鋼1500萬噸。

同時，國家發(fā)改委、工信部決定在全國范圍內開展鋼鐵行業(yè)能耗執(zhí)法專項舉措。如在檢查中發(fā)現達不到強制性能耗限額標準要求的鋼鐵產能，應在6個月內進行整改，逾期未整改或未達到整改要求的，依法關停退出。

對此，西本新干線高級分析師邱躍成預計，隨著相干政策漸漸細化并實質推進，鋼鐵去產能有望加速，對于鋼鐵行業(yè)將長期形成利好。

現在,在全球經濟復蘇艱難、國內經濟下行壓力仍在持續(xù)的今天,高喊“去產能過剩”并不只是一個口號,壓縮產能過剩,不能僅僅寄托行政手段,而應當寄托市場無形的手來解決。導致現在鋼鐵行業(yè)產能過剩,與此前地方行政力量干預下銀行給予導向型的廉價資金不無關系,而如許的賠錢又低效能的企業(yè)持續(xù)在市場上占主角,才是比單純的下行經濟周期更為值得擔心的事。
     
經濟的轉型必然要經歷陣痛,適應更新的市場需求、鐫汰落后產能是轉型升級的必由之路,這對每一個傳統(tǒng)行業(yè)來說都是如此。因此不妨讓市場的優(yōu)越劣汰發(fā)揮作用。對于團體經濟來說,目前要做的不是“削足適履”去挽救它,反而是應該盡快忍痛消滅“腐肉”,才能獲得新的更為健康的肌骨。

優(yōu)越劣汰，這以永久不變的社會規(guī)律，正在靜靜的逼近每小我的身邊，威諾網鏈望能與廣大客商攜手共進，渡過這個艱難，嚴寒的時刻，歡迎春天的到來。

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